46000 mAh 14S drone akkumulátor UAV-hoz

Ez a Yihang által kínált 46000 mAh-s 14S drone akkumulátor UAV-hoz a saját kínai vonalunkra épül, olyan emberek által, akik válaszolnak a technikai kérdéseire. 46 Ah kapacitása 51,8 V névleges feszültség mellett, ami 2382,8 Wh tárolt energiát jelent. A csomagszintű energiasűrűség 320Wh/kg. A 14S sorozat 3C folyamatos és 10C csúcsértéket hordoz; a 46 Ah-s modell pontos számai az adatlapon találhatók, és elküldjük, mielőtt a feltételezések alapján tervez.

Ezt a csomagot működő drónokhoz készítettük: mezőgazdasági permetezőgépekhez, légi térképező platformokhoz és teherszállító UAV-okhoz, amelyek hosszú küldetéseket repülnek, és a terepen cserélik az akkumulátort. Ha repülőgépe 14S sebességgel üzemel, és egy órán keresztül vagy tovább húzza az áramot, akkor ez az oldal releváns az Ön számára. Ha kis platformról van szó, könnyű rakományokkal, akkor egy kisebb csomag olcsóbb lesz, és tovább repül dolláronként. Ezzel nem fogunk vitatkozni.

A közvetlenül a gyárból történő vásárlás azt is jelenti, hogy az Ön által jóváhagyott specifikációt kapja meg. Nincs újracímkézés, nincs kereskedőházi verzió cserélt cellákkal. Azt a csomagot, amely a padon landol, az az, amelyet teszteltünk és dokumentáltunk.

Műszaki előírások

YIHANG 14S AKKUMULÁTOR SPECIFIKÁCIÓS TÁBLÁZAT

14S 46000mAh 51,8V UAV akkumulátor – 46Ah-s csomag nehézemelős ipari drónokhoz

A feszültség nem a teljes történet – Nézze meg a teljes töltési számot

A 14S lítiumcsomag névleges feszültsége 51,8 V, teljes feltöltéssel pedig 58,8 V. Tapasztalataink szerint a legtöbb integrációs hiba itt kezdődik: az építők az ESC-ket és az áramelosztó táblákat 51,8 V-ra méretezik, és soha nem ellenőrzik az 58,8 V-os adatot. Teljes töltéskor egyes repülőgép-elektronik megütik a túlfeszültség elleni védelmet, vagy kifutnak a névleges ablakon, és az akkumulátort hibáztatják azért, ami valójában rendszerspecifikációs probléma. Ellenőrizze, hogy a csomag és a motorok közötti minden alkatrész elfogadja-e mindkét számot. Öt percet vesz igénybe, és megment egy földelt drónt.

Kapacitás, áramerősség és repülési idő

A kapacitás megmutatja, mennyi energiát tárol a csomag. Nem árulja el, hogy a csomag el tudja-e szállítani megereszkedés nélkül. Az a szám, amely meghatározza az áramfelvételt: a repülőgépe mért folyamatos és csúcsárama. Látjuk, hogy a kezelők csak a kapacitás alapján választanak ki egy akkumulátort, majd terhelés alatt észlelik a feszültség csökkenését, és a drón korán leszáll egy meleg csomaggal.

A mezőgazdasági repülőgépeknél a húzás soha nem állandó. Egy permetezőgép teli tartállyal kimászik, a szivattyú jár, a gém meg van rakva; a visszaúton ugyanaz a repülőgépváz kevesebbet húz. A csomagot a legrosszabb esetre tervezze, ne a prospektusra. Küldje el nekünk aktuális adatait, és őszintén megmondjuk, hogy a 46Ah a megfelelő méret, vagy érdemes felfelé vagy lefelé nézni sorozatunkban.

Mit jelent valójában a 320Wh/kg?

Az akkumulátor minden kilogrammja önsúly a levegőben. Az energiasűrűség dönti el, hogy ebből a holtsúlyból mennyit kell fizetni a repülési időért. 320Wh/kg-nál ez a csomag 2382,8Wh-t tárol 8,4kg-ban; egy kisebb sűrűségű, azonos energiájú csomag többet nyomna, és az Ön repülőgépe felvonóerejének nagyobb részét csak a saját erejének szállítására fordítaná. Ez számít az útvonalak feltérképezésekor, ahol a kitartás az egész munka.

Az ábra csomagszintű, vagyis a házat, a kábelezést és a csatlakozókat tartalmazza, nem csak a cellákat. Ez az a szám, amelyet egy dróntervező ténylegesen használhat. A csomagszintű számot szándékosan tesszük közzé; egyes szállítók sejtszintű sűrűséget adnak meg, mert az jobban néz ki. A csomagszám az őszinte.

Ahová ez a csomag készült

Három küldetés merül fel folyamatosan az üzemeltetőkkel folytatott beszélgetéseink során: permetezés, térképezés és rakomány.

A permetező drónok lebegési időt és nagy hasznos terhelést igényelnek, ami nagy átlagos áramerősséget jelent. A térképező platformok hosszú, egyenletes útvonalakat repülnek, így az energiasűrűség számít a leginkább; minden megtakarított gramm tartomány. A teherszállító UAV-k változó terhelést hordoznak, kisülési magasságra és kábelekre van szükségük, amelyek tartós áram alatt is hűvösek maradnak. A csomag mindháromra vonatkozik: nehéz vezetékezés, merev burkolat, amely csillapítja a vibrációt, és egy emelőpánt, így a mezőnycsere másodpercekig tart a bunyó helyett.

Méretek, súly és illeszkedés

A 46 Ah-s csomag súlya 8,4 kg, méretei pedig 105 × 146 × 255 mm. A ház merev, nem zsugorfóliázott, így a cellák a működő repülőgépváz rezgése alatt maradnak. A heveder felül ül; a tápkábelek vastag kábelt használnak a képeken látható csatlakozóval.

Az akkumulátorrekeszek gyártónként eltérőek, néha az azonos sorozatba tartozó modellek között. Ez az oka annak, hogy az OEM és az ODM nyitva marad: a csatlakozó típusa, a kábel hossza és a kábel kimeneti iránya mérnöki felülvizsgálat után állítható. Ha új keretet tervez, küldje el a beépítési rajzot. Világosan megmondjuk, hogy a 46 Ah-s csomag belefér-e, vagy minek kell mozognia.

Az YH002 vonal: Ahol a 46Ah ül

Ez a csomag az YH002 sorozatunkhoz tartozik, amely 18Ah-tól 67Ah-ig fut, ugyanazzal a 320Wh/kg sűrűséggel. A 46 Ah-s modell a középső választás a legtöbb nagy emelésű repülőgépvázhoz: elegendő energia a hosszú küldetésekhez, de még mindig elég könnyű ahhoz, hogy megtartsa a rakománymagasságot. Ha a repülőgépe két méret között van, az összehasonlítás általában a küldetés hosszának és a felszállási súlynak a függvénye, és ezt érdemes megbeszélni a rendelés előtt.

Kiszállítás előtt minden csomagot ciklusteszten veszünk

Az itteni tesztelés nem helyszíni ellenőrzés. Minden kész csomag átesik egy teljes töltési-kisütési ciklusteszten és egy 24 órás magas hőmérsékletű öregítésen. Az öregedés azért van, hogy korán elkapják a gyenge sejteket: órákig tartó hőség után minden egyensúlyból kibillent sejt a műhelyünkben jelenik meg, nem a drónjában. A cellák csoportosítása és összekapcsolása automatizált ponthegesztéssel történik, amely egyenletes kötéseket biztosít. A kézzel forrasztott csomagok nagy áramerősség hatására meghibásodnak: a csatlakozás felmelegszik, az ellenállás megnő, és a csomag a küldetés közben elhal. Ugyanebből az okból ellenőrizzük a nagy nyomtávú vezetékek forrasztási csatlakozásait és sorkapcsait. Minden gyártási tételhez tartozik egy tesztjelentés, amely megegyezik a hivatalos adatlappal.

Töltés és kezelés alapjai

Használjon 14S lítiumcsomagokhoz készült töltőt. A maximális töltési feszültség 58,8 V; a töltőáram 1C vagy az alatt marad. A töltés 0-45°C környezeti hőmérsékleten belül történik. A kisütéshez az ablak 3C-on –20–0°C, 1C-on pedig 0–45°C. A hideg időjárás kapacitásköltséget jelent; tervezzen körülötte, ahelyett, hogy meglepődne rajta. Minden repülés előtt ellenőrizze a kábeleket és a csatlakozó érintkezőket. Ha a csomagolás duzzadt, héjsérülést vagy rendellenes felmelegedést mutat, hagyja abba a használatát. A fenti korlátokat teszteljük; a teljes töltési paraméterek a hivatalos adatlapon találhatók.

OEM / ODM: Ha a raktárkészlet nem illeszkedik

A testreszabás munkánk szokásos része, nem kivétel. A feszültség, a kapacitás, a méretek, a csatlakozók és a kábelmegoldás mind változhat, de minden változtatás először műszaki értékelésen esik át. A csatlakozócsere eltolódhat ott, ahol a hő koncentrálódik; a méretváltozás befolyásolhatja a cella hűtését. Felülvizsgáljuk, nem csak elfogadjuk.

Egyedi projekt esetén küldje el nekünk: célfeszültséget, szükséges kapacitást, repülőgép modellt, folyamatos és csúcsáram határait, a beépítési hely rajzát, a csatlakozó specifikációit és a becsült rendelési mennyiséget. Ezzel javaslatot készítünk a tényleges terhelési profilra, és megadjuk a megfelelő kábel- és csatlakozóbeállítást. Közvetlenül a mérnökökkel beszél, nem a kérdéseket közvetítő réteggel.

Miért dolgozzon a YIHANG-gal?

• Alkalmazás alapú konfiguráció áttekintése: a követelményeket a repülőgép és az üzemeltetési feltételek, nem pedig az árlista alapján ellenőrzik.

• Valódi OEM és ODM: a feszültség, a kapacitás, a méretek, a csatlakozók és a kábelek elvezetése megtalálható az asztalon.

• Mintaszakaszban zárolt specifikáció: az elektromos és mechanikai paramétereket a tömeggyártás előtt dokumentálják és jóváhagyják, így a tétel megfelel a mintának.

• Közvetlen mérnöki kapcsolattartó: küldje el a rajzokat, az interfész részleteit és a működési feltételeket; válaszokat kaphat azoktól az emberektől, akik a csomagot építik.

Mit küldjünk árajánlatért

A jó idézet egy jó összefoglalóval kezdődik. Küldje el UAV-modelljét, akkumulátorrekesz-rajzát, áramértékeit, célfeszültségét és kapacitását, rendelési mennyiségét és célországát. A légi szállításhoz használt lítium akkumulátorokhoz általában UN38.3 és MSDS dokumentáció szükséges; mondja el nekünk a szállítási útvonalat, és értékesítési csapatunk megerősíti, hogy mit tudunk biztosítani a megrendelésével. A MOQ és az átfutási idő a mennyiségtől és a testreszabási hatókörtől függ, ezért az összefoglaló megtekintése után idézünk, nem előtte.

Legtöbbször feltett kérdések

Miért nem tud repülési időt megadni a kapacitás számából?

Mivel a repülési idő követi az átlagos áramfelvételt, és ez követi a repülőgép tömegét, hasznos teherbírását, légcsavarjait és küldetési profilját. Adja meg ezeket, és mi megfelelően megbecsüljük.

A 46Ah-s modell valójában milyen C-rate-ot támogat?

A 14S sorozat 3C folyamatos és 10C csúcsra van besorolva. A 46Ah-s modell pontos adatát az adatlap igazolja; kérdezze meg és elküldjük a teljes specifikációval.

Jóváhagyja a mintákat tömeggyártás előtt?

Igen. Az elektromos és mechanikai paramétereket a mintavételi szakaszban dokumentálják és jóváhagyják, majd a gyártáshoz lezárják. A specifikációk nem változnak csendben a minta és a tétel között.

Mennyi az átfutási idő egy egyedi csomag esetén?

A mennyiségtől és a változtatások mértékétől függ. A dátumokkal ellátott árajánlat az Ön tájékoztatójának áttekintése után érkezik.

A tesztjelentést mellékelték a megrendeléshez?

Minden gyártási tételhez a hivatalos adatlapnak megfelelő tesztjelentés tartozik. Igen.

GYIK

K: Milyen névleges feszültségen működik ez a 46000 mAh-s UAV akkumulátor?

 V: Ez a 46 000 mAh-s UAV akkumulátor 51,8 V névleges feszültséggel rendelkezik (14S konfiguráció), és a maximális teljes töltési feszültség eléri az 58,8 V-ot. Kérjük, ellenőrizze, hogy a drón ESC és a tápegység támogatja az 58,8 V-os csúcsfeszültséget a telepítés előtt.

K: Mennyi ennek az 51,8 V-os félig szilárdtest drone akkumulátornak a teljes energiája és energiasűrűsége? 

V: Ez az 51,8 V-os nagyenergiájú drón akkumulátor 2382,8 Wh névleges energiát szolgáltat, 320 Wh/kg-os csomagszintű energiasűrűséggel. A nagy energiasűrűség segít a drónoknak hosszabb repülési időt elérni túlzott súlygyarapodás nélkül.

K: A YIHANG biztosít UN38.3 és MSDS tanúsítványokat ehhez a 14S 46Ah drone akkumulátorhoz exportszállításhoz? 

V: Igen. Ehhez a 14S 46Ah drone akkumulátorhoz UN38.3, MSDS és kapcsolódó szállítási dokumentumokat tudunk szállítani. A globális határokon átnyúló logisztikát támogató hivatalos megrendelésekhez kérésre tanúsítványokat adunk.

K: Építhet egyedi OEM ODM UAV akkumulátorcsomagot a drón telepítési követelményei alapján? 

V: Igen, támogatjuk az OEM ODM UAV akkumulátorcsomag testreszabását. Beállíthatjuk a feszültséget, a kapacitást, a méretet, a csatlakozó típusokat és a kábelelvezetést. Minden egyedi megoldás mérnöki értékelést igényel az UAV rajzai és az aktuális követelmények szerint.

K: Mennyi repülési időt érhetek el ezzel a 46000 mAh-s akkumulátorral a mezőgazdasági permetező drónon?

 V: Ennek az UAV-akkumulátornak a repülési ideje nem támaszkodhat csak a kapacitásadatokra. Befolyásolja a drón súlya, a folyékony hasznos teher, a propeller beállítása és a tényleges küldetési profil. Ossza meg UAV specifikációit, és mérnökeink praktikus repülési időbecslést adnak.